Hyundai y el futuro del automóvil

Foto: Hyundai

Hyundai y Kia han aportado nuevos detalles sobre su nuevo sistema de bomba de calor, implementado en su gama de vehículos eléctricos para “maximizar” su autonomía de conducción ‘cero emisiones’.

Ambas marcas han explicado que esta innovación aprovecha el calor residual del vehículo para calentar el interior del automóvil, lo que permite a los conductores mantener una temperatura idónea.

Esta tecnología se introdujo por primera vez en 2014 en el Kia Soul, capturaba el calor residual emitido por los componentes eléctricos del vehículo, reciclando esta energía para calentar el habitáculo.

“El sistema de bomba de calor, líder en la industria, se ha desarrollado aún más para los nuevos eléctricos de Hyundai y Kia.

El nuevo sistema absorbe y recoge el calor residual de un mayor número de fuentes para conseguir una autonomía óptima de sus eléctricos en condiciones de frío”, han remarcado las firmas surcoreanas.

Hyundai Ioniq eléctrico

El IONIQ es un turismo del segmento C, de cuatro puertas y cuatro plazas, fabricado por Hyundai.

El IONIQ se caracteriza por comercializarse con tres tipos diferentes de propulsión, todos ellos con algún grado de electrificación: híbrido, híbrido-enchufable y eléctrico.

Su nombre “Ioniq” es la unión de las palabras “Ion” (ión) y “Unique” (único).

Su principal rival es el Toyota Prius en su versión híbrida-enchufable, aunque también tiene la mira puesta en los eléctricos Nissan Leaf, Renault Zoe o el Opel Ampera-e.